technische Daten Suzuki GSXR 750 SRAD

Erstzulassung: 1996
Motor : GSXR 750 Einspritzer - Airbox optimiert - CDI angepasst - Nockenwellen Stage 3 Lobcenter eingestellt
Auspuffanlage : Akrapovic Krümmer - Devil Titan Endschalldämpfer
Fahrwerk : Gabel GSXR 750 K 2 - Wilbers Gabelfedern - Wilbers Dämpfer - Öhlins Lenkungsdämpfer
Bremsanlage : Braking Wave vorne und hinten - GSXR 600 Bremszangen - 19 er Radial Bremspumpe
Sonstiges : Hilfsrahmen geändert - TT GP 1 Höcker - GSXR 1000 K 3 Verkleidung - MRA Racing Scheibe - 520 er Kette - Plotterarbeiten by TT-Motorräder

alles by TT-Motorräder

SLIM FAST Schlank und schnell ist SUZUKIS neuer Supersportler:

Die Suzuki Leute können sich sicher sein, mit der Suzuki GSXR 750 SRAD einen echten Überflieger auf die Räder gestellt zu haben.

GSX R 600 / 750 ab Baujahr 1996

TT-Motorräder : Seit 2000 setzten wir eine Suzuki GSX R 750, Baujahr 1996 bei diversen Renntrainings ein.

2002 wurde der Motor von Vergaser auf Einspritzung umgerüstet. Wir können jedem nur empfehlen gleich ein Einspritzer Modell zu kaufen, da später sonst viele Umbauarbeiten durchgeführt werden müssen (Motor, Kabelbaum, Einspritzanlage, Tank, etc.)

Das Fahrwerk : hinten aus Wilbers Federbein (High- und Lowspeed), Gabel mit Wilbers Gabelfedern und wurde durch Wilbers optimiert. Weiterhin wurde eine Lucas Fußrastenanlage und ein Öhlins Lenkungsdämpfer verbaut.

Seitdem haben wir vielen Kunden GSX R Modelle optimiert, einige Modelle für die Rennstrecke umgebaut, Kundenmotoren überholt und auch getunt.
Diese Seiten werden in Zukunft noch um Diagramme von Prüfstandsarbeiten im Bereich Motortuning, Auspuffanlagen und Einstellungen für Fahrwerke erweitert.

Mit unserer GSX R 750 haben wir nunmehr bei 30 Renntrainings diverse Teile geprüft und getestet.

Die GSXR 750 SRAD wurde im Herbst 2007 verkauft