Wir lassen Teile im Auftrag kunststoffbeschichten - Rahmen, Schwinge, Felgen, Motorteile, Fahrwerksteile usw

z. B. Felge kunststoff beschichten in RAL Farben

Felge beschichten - 99,00 Euro

( zzgl Zusatzarbeit wie Reifen, Lager, Bremsscheiben de / montage )

Wie aber sieht es in der Praxis aus? Wie wird es gemacht ?

Die Kunststoffbeschichtung muss man sich als eine Art Lacküberzug, der unter Zuhilfenahme von Hitze mit der Oberfläche des zu schützenden Werkstoffes verbunden wird, vorstellen. Ein Pulver, (man spricht ja auch von Pulverbeschichtung) wird auf ein Werkstück aufgetragen, dort verbleibt es infolge elektrostatischer Aufladung. Jetzt wird das Teil wie ein Kuchen in einen Ofen geschoben, in dem das Pulver unter Einwirkung einer Temperatur von 160 – 210 Grad Celsius, je nach Material der zu beschichtenden Teile, schmilzt und sich in einer gleichmäßigen Schicht um das Werkstück legt. Es gibt hierbei keine „dünnen“ Stellen, auch an Kanten und Rundungen ist dieselbe Schichtdicke zu finden wie auf glatten Flächen.

Je nach Pulverbeschaffenheit und dem Anspruch des Auftraggebers wird eine bis zu 4-fache Dicke im Gegensatz zu herkömmlichen Lackierungen erreicht. Diese ist im ausgehärtetem Zustand mechanisch um ein vielfaches höher belastbar als Lack und bis ca. 150 Grad hitzebeständig. Abplatzungen bei Steinschlag gehören der Vergangenheit an, die Pulverbeschichtung platzt nicht ab und ist sogar in der Lage, kleinere „Dellen“ selbstständig wieder zu schließen! Ein Unterwandern durch Feuchtigkeit ist somit fast auszuschließen. Es gibt verschiedene Arten der Pulverbeschichtung, die gebräuchlichsten basieren auf Epoxid- und Polyesterharzen. Bei durch Steinschlag oder ähnlichem hochbelasteten Teilen bietet sich ein Zinkpulverlack an, er bietet noch höhere Festigkeit, die allerdings einen zweiten Arbeitsgang erfordert und somit auch etwas kostenintensiver ist.

Die Vorbereitung der Oberflächen erfolgt mittels Strahlen durch Sand, Kunststoff, Granulat oder andere Materialien, die der Strahler passend zum zu strahlenden Material auswählt. So wird ein besonders günstiger Haftgrund geschaffen und die gestrahlten Teile sind natürlich von jeglichem Rost und Schmutz befreit. Eine Vorbehandlung durch den Auftraggeber ist nicht erforderlich, lediglich Gewinde und Lagerpassungen sollten geschützt werden.

Die besonderen Eigenschaften der zur Zeit gebräuchlichsten Pulverlacke sind:

*Härte
*Kratzfestigkeit
*UV- und Wetterbeständigkeit
*Chemikalienbeständigkeit.

Das Verfahren bietet sich so für alle belasteten, rostgefährdeten Teile und natürlich auch für alle anderen Gelegenheiten an, da alle RAL- Farben, diverse Sonderfarben und auch Strukturpulver zur Verfügung stehen. Die Beschichtung ist optisch kaum von einer normalen Lackierung zu unterscheiden, auch solche Dinge wie Motorradrahmen werden von anspruchsvollen Bikern gern zur Beschichtung gegeben